5 ville VW-design som nesten erstattet den legendariske Bobla

Volkswagen har gjennom årene eksperimentert med en rekke design for å finne en verdig etterfølger til den ikoniske Bobla. Her er fem bemerkelsesverdige konsepter som nesten ble den neste «folkevognen»:

EA41 (1952) – Pininfarina-samarbeidet

Et tidlig forsøk på å modernisere Bobla med hjelp fra det italienske designhuset Pininfarina. EA41 var i hovedsak en Boble med ny karosseri, men den kom aldri i produksjon.

EA97 (1957) – Den glemte prototypen

EA97 var en større bil enn Bobla, men beholdt den bakmonterte motoren. Omtrent 200 enheter ble produsert, og designet inspirerte senere den brasilianske Volkswagen Brasília.

EA158 (1962) – Pininfarina vender tilbake

Enda et samarbeid med Pininfarina, EA158 vokste i størrelse og vekt under utviklingen. Selv om den ikke ble Boblas etterfølger, la den grunnlaget for Volkswagen Type 4.

EA276 (1968) – Forløperen til Golf

EA276 var en kompakt kombimodell med forhjulsdrift og frontmontert, luftkjølt motor. Selv om prosjektet ble lagt på is etter Heinz Nordhoffs død, skulle det senere inspirere den brasilianske Volkswagen Gol.

EA266 (1968) – Porsches midtmotordrøm

Utviklet i samarbeid med Porsche, hadde EA266 en uvanlig midtmotor plassert under baksetet. Prosjektet ble imidlertid droppet av Rudolf Leiding, som mente det var for komplekst og kostbart.

Vårt team kan ha brukt AI for å bistå i skapelsen av dette innholdet, som har blitt gjennomgått av redaktørene.