100 år etter Eiffeltårnet: Citroën vil elektrifisere hele veien hjem til deg

I 1925 lyste André Citroën opp Paris ved å forvandle Eiffeltårnet til et gigantisk reklameskilt med 250 000 lyspærer og 6 000 meter kabler. Det ble et symbol på både teknologisk fremsyn og mot til å tenke stort. Hundre år senere prøver Citroën å gjenta kunststykket – denne gangen ikke ved å tenne lys, men ved å sette strøm til folkelig mobilitet.

I en pressemelding markerer den franske bilprodusenten jubileet med et forsterket fokus på prisvennlige elbiler og praktiske kjøretøy. Blant nyhetene er en oppdatert versjon av den mikroskopiske elbilen Ami, som nå også finnes i en eventyrpreget Buggy-utgave. Ami har allerede solgt over 75 000 eksemplarer i Europa – særlig til unge og byboere med behov for enkel transport i tette bymiljøer.

Samtidig gjør Citroën sin populære ë-C3 enda billigere. En ny basismodell lover en WLTP-rekkevidde på 200 km for under 20 000 euro, noe som kan gjøre den til en av Norges mest prisvennlige elbiler – dersom den kommer hit. En norsk lansering er foreløpig ikke bekreftet.

Også på SUV-fronten skjer det ting: Den kompakte ë-C3 Aircross får snart opptil 400 km rekkevidde, mens flaggskipet ë-C5 Aircross lanseres i disse dager med imponerende 680 km rekkevidde og hele 97 kWh batteri – ambisjoner man vanligvis forbinder med premium-merker.

Citroën insisterer på at elbiler skal være for alle, ikke bare for de velstående få. Mens andre bilmerker satser på dyrere modeller, holder Citroën fast ved sine tradisjonelle verdier: tilgjengelighet, komfort – og en god porsjon humor.

Om det er nok til å skille seg ut i et stadig mer konkurransepreget elbilmarked, gjenstår å se. Men historien viser at Citroën alltid har vært på sitt beste når de går sine egne, snodige veier.

Vårt team kan ha brukt AI for å bistå i skapelsen av dette innholdet, som har blitt gjennomgått av redaktørene.