10 japanske sportsbiler nesten ingen snakker om – men burde!

Vi elsker Supra, RX-7 og Skyline – men hva med de skjulte heltene? Her er ti japanske sportsbiler som kanskje fløy under radaren, men som byr på ekte kjøreglede og fascinerende teknikk.

Tommykaira ZZII – Japans usungne superbil

Bygget for Le Mans, men aldri satt i produksjon. ZZII hadde en twin-turbo Skyline GT-R-motor og firehjulstrekk – pakket inn i et karbonfiberchassis. Med over 500 hk og et design som ligner noe fra en anime, er den et av de mest episke «hva om»-øyeblikkene i bilhistorien.

Autozam AZ-1 – Kei-bilen med måkevingedører

Tenk deg en mikroskopisk sportsbil med midtmotor, bakhjulstrekk og måkevinger. Det høres ut som en spøk, men Mazda mente alvor. AZ-1 er en sjarmerende liten bil som beviser at moro ikke handler om hestekrefter, men om karakter.

Eunos Cosmo – Luksusrotoren du kanskje aldri har hørt om

Mazda gikk all-in på teknologi med Eunos Cosmo: Touchscreen (i 1990!), tre-rotors Wankelmotor og twin-turbo. En Grand Tourer for dem som elsker innovasjon og komfort – og som tør velge noe annet enn tyske alternativer.

Toyota Celica GT-Four ST165 – Rally-DNA for gaten

ST165 var Toyotas første firehjulsdrevne rallybil for gaten. Den startet en æra og la grunnlaget for Toyotas suksess i WRC. Den ser kanskje anonym ut i dag, men den skjuler rå styrke og rallyhistorie.

Nissan Saurus Jr. – Klar for bane fra dag én

Bygget kun for ett-merke-løp i Japan, men Saurus Jr. er en ekte banemaskin med vekt og balanse i fokus. Tenk Lotus Elise – bare enda mer kompromissløs og japansk.

Mitsuoka Orochi – Designet du aldri glemmer

Den ligner en Lamborghini… som har hatt en veldig lang dag. Orochi deler deler med Honda og har en midtplassert V6-er – men det er designet som skiller seg ut. En bil så sær at du enten elsker eller hater den – men du glemmer den ikke.

Isuzu Piazza Turbo – Giugiaro-magi med turbo

Designet av den italienske mesteren Giugiaro, men med japansk teknikk og en sprek turbomotor. Piazza (også kjent som Impulse) er en ekte outsider med stil og 80-tallsattitude.

Honda Beat – Små dimensjoner, stor personlighet

Kei-roadsteren med bakhjulstrekk og motoren plassert bak setene. Det høres nesten ut som en mini-Ferrari, og på de rette veiene føles det også slik. Beat er beviset på at «more is less» virkelig gjelder bak rattet.

Suzuki Cappuccino – Latter på boks

En annen kei-roadster med kultstatus. Cappuccino er lett, smidig og morsom. En ideell nybegynnerbil for entusiaster – eller en samlerbil for dem som elsker sjarmerende japansk ingeniørkunst.

Nissan Pulsar GTI-R – Rallyraketten du glemte

En kombi med turbo, firehjulstrekk og rallyarv? Ja takk! Pulsar GTI-R var klar for gruppe A-rally og er en skjult drøm for dem som elsker kompakte biler med bitt.

Vårt team kan ha brukt AI for å bistå i skapelsen av dette innholdet, som har blitt gjennomgått av redaktørene.